| Regelwerk: iRacing Serien |
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| Regelwerk: iRacing Serien |
Stand: 01. Februar 2010
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Inhalt:
1. Allgemeines
2. Carfile
2.1 Haftungsausschluss
3. Fahrername
4. Meisterschaft
4.1. Startberechtigung und Wechsel der Serien
4.2. Provisionals
4.3. Rennanmeldung / Prequalifying
4.4. Wildcards
5. Besondere Regeln im Rennen
5.1. Ablauf eines Rennens
5.2. Gelbphase (Yellow Flag, Caution), "Lucky Dog", "Wave around" und "Double File Restarts"
5.3. Chatten
6. Strafregelung
6.1. Bewährung
6.2. Strafenkatalog
Die iRacing-Serien basieren auf der gleichnamigen Simulation "iRacing.com Motorsport Simulations"
und der jeweils aktuellen Version.
Die iRacing "National Night Series" orientiert sich an der realen "NASCAR Nationwide Series",
d.h. dass in der Serie der Chevrolet Impala 'B' zum Einsatz kommen wird. Es ist daher der
entsprechende Wagen von iRacing.com zu erwerben.
In der iRacing-Serienübersicht stehen die aktuell
angebotenen Serien im Detail.
Allgemein müssen die in der GNC eingesetzten Fahrzeuge und Strecken von iRacing.com erworben
werden, ebenso muss ein aktiver iRacing.com-Account vorhanden sein, um an den entsprechenden
Rennen teilnehmen zu können.
Das allgemeine Regelwerk für Oval Serien ist die
Basis. Hier werden weitere iRacing-spezifische Regeln ergänzt.
Ein eigenes Design in iRacing ist keine Pflicht, aber dennoch sehr erwünscht. Dabei sind die allgemeinen Regeln für Designs zu beachten.
Wer sich kein eigenes Design macht oder machen lässt, muss über die gesamte Saison sein über die iRacing-Homepage zusammengestelltes Design beibehalten! Sollte ein Fahrer durch einen ständigen Wechsel des Carfiles auffallen, wird er von der Rennleitung ermahnt bzw. der Fahrer könnte auch Strafpunkte erhalten.
In der National Night Series gilt das NASCAR-Punktesystem:
| 1. Platz | 185 Pkt. |
| 2. Platz | 170 Pkt. |
| 3. Platz | 165 Pkt. |
| 4. Platz | 160 Pkt. |
| 5. Platz | 155 Pkt. |
| 6. Platz | 150 Pkt. |
| 7. Platz | 146 Pkt. |
| 8. Platz | 142 Pkt. |
| 9. Platz | 138 Pkt. |
| 10. Platz | 134 Pkt. |
| 11. Platz | 130 Pkt. |
| 12. Platz | 127 Pkt. |
| ... | je 3 Pkt. weniger |
| 43. Platz | 34 Pkt. |
Für mindestens eine Führungsrunde bekommt man je Rennen 5 Bonuspunkte.
Für die meisten Führungsrunden innerhalb eines Rennens werden weitere 5 Bonuspunkte gutgeschrieben.
Das "Chase for the Championship"-Punktesystem aus der realen NASCAR Series kommt nicht
zum Einsatz. Dieser Absatz gilt nicht für eine eventuelle Offspring Series (für Fahranfänger), dort
gibt es generell keine Gesamtwertung.
| 4.1. Startberechtigung und Wechsel der Serien |
NACH OBEN |
Neue Fahrer werden jeweils von der Rennleitung einzeln begutachtet und dann individuell entschieden,
ob eine Lizenz vergeben wird oder nicht.
GNC Mitglieder, die an einer der NR03-Serien (gilt nicht für Offspring)
teilgenommen haben, erhalten NICHT automatisch eine Starterlaubnis, da sich iRacing zu stark von NASCAR Racing 2003 unterscheidet.
Die genaue Erläuterung, was Provisionals sind, steht im allgemeinen Oval-Regelwerk.
In der National Night Series erhält ein Fahrer vier Provisionals pro Saison.
Unter Berücksichtigung der Simulation von iRacing ergeben sich noch weitere Regeln im
allgemeinen Rennablauf.
In allen iRacing-Serien entfällt die sonst übliche "Warmup/"Happy Hour"-Session, da diese
von der Simulation aktuell nicht unterstützt wird.
Es gelten in allen Sessions die Regeln der iRacing.com Simulation in Verbindung mit den hier
aufgeführten Änderungen und Ergänzungen.
| 5.2. Gelbphase (Yellow Flag, Caution), "Lucky Dog", "Wave Around" und "Double File Restart" |
NACH OBEN |
Es gelten die Regeln der Simulation, d.h. dass z.B. die sogenannter "Lucky Dog" momentan noch nicht unterstützt und auch durch keine Sonderregelungen umgesetzt werden kann.
Dafür kommt die "Wave Around"-Regel von iRacing zum Einsatz. Die überrundeten Fahrer haben dabei darauf zu achten, wo und wie sie sich einzusortieren haben.
Die "Wave Around"-Regel ist im Prinzip ganz einfach: Überrundete Fahrer, die während einer Gelbpahse nicht die Pitlane aufgesucht haben und somit beim nächsten Restart direkt vor den Fahrern in der Führungsrunde fahren, dürfen das Pace Car überholen und sich wieder hinter dem Feld einreihen. Die Überrundeten erhalten somit eine Runde zurück, müssen dafür aber ohne frische Reifen oder einen vollen Tank weiter fahren. Der "Wave Around" wird von iRacing, abhängig von der Streckenlänge, ein oder zwei Runden vor dem Restart durchgeführt.
Ebenso kommt hier der reale "Double File Restart" zum Einsatz. Dabei sortieren sich die überrundeten Fahrer in der letzten Runde vor dem Restart nicht mehr auf der inneren Spur ein, sondern die Fahrer in der Führungsrunde starten nun direkt nebeneinander. Dahinter reihen sich dann die überrundeten Fahrer ebenfalls in- und outside auf. Es ist auch hier darauf zu achten, was iRacing einem anzeigt, wo man sich einsortieren soll.
Zusätzlich zu den allgemeinen Chat-Regeln bietet iRacing noch den integrierten
Voicechat hat. Auch dieser sollte ausschließlich für rennrelevate Infos (Ankündigung
zum Boxenstopp oder Linienwechsel) genutzt werden.
Für allgemeine Unterhaltungen während des Rennens kann unser Teamspeak-Channel genutzt
werden.
Ganz allgemein weisen wir darauf hin, Meinungsverschiedenheiten und Diskussionen über Unfälle
etc. auf die Zeit nach dem Rennen zu verschieben. Die Rennleitung behält sich ansonsten vor,
noch während des Rennens Verwarnungen auszusprechen.
Die National Night Series wird nicht automatisch ausgewertet. Unfälle bzw. allgemeine Szenen
werden nur nach Protesten untersucht und ggf. mit Strafpunkten geahndet.
Ein Protest muss per Email an alle Rennleiter der Serie geschickt werden. Außerdem muss dieser
einen Replayausschnitt der betreffenden Situation enthalten.
Ebenso hat die Rennleitung aber allgemein immer die Möglichkeit, selbst einzugreifen, Szenen zu bewerten
und entsprechend zu bestrafen. Siehe dazu auch die allgemeinen GNC-Regeln zur Strafregelung
in den Oval-Serien.
Nach Bekanntgeben einer Strafe kann der Bestrafte innerhalb einer 48h-Frist einen Einspruch formulieren.
Dieser Einspruch muss ebenfalls per Email an alle Rennleiter der Serie geschickt werden und einen
Replayausschnitt der betreffenden Situation enthalten.
Sollte der betreffende Fahrer über kein eigenes Replay verfügen, kann er den bei der Bestrafung zu
Grunde gelegten Replayausschnitt bei der Rennleitung anfordern und seinen Einspruch auf diesen beziehen.
In der National Night Series gibt es für Neueinsteiger eine Bewährungsfrist von drei Rennen, die zu
mindestens 50% beendet werden müssen. Sollte ein Fahrer in der Zeit öfter bestraft werden oder auch
ohne Proteste der Rennleitung negativ auffallen, wird im Einzelfall entschieden, wie weiter verfahren wird.
Im schlimmsten Fall kann hier ein zwischenzeitlicher Ausschluss aus den Liga-Rennen der GNC eintreten,
während er zugleich bei null anfängt und sich der Rennleitung neu beweisen muss.
| Regelverstoß |
Strafpunkte |
| 1. |
Pit in |
| 1.1. |
Verlassen der Strecke entgegen den spezifischen Regelungen |
50 |
| 1.2. |
Behinderung / Crash bei der Anfahrt zur Boxengasse |
5-30 |
| |
| 2. |
Pitlane |
| 2.1. |
Behinderung / Crash in der Boxengasse |
5-30 |
| |
| 3. |
Pit out |
| 3.1. |
Auf die Strecke fahren entgegen den spezifischen Regelungen |
50 |
| 3.2. |
Behinderung / Crash beim Zurückkehren auf die Strecke |
5-30 |
| |
| 4. |
Race under Yellow |
| 4.1. |
Gefährliche/unfaire Fahrweise |
5-30 |
| 4.2. |
Abstand zum Vordermann bzw. Pacecar zu gering oder zu groß |
5 |
| 4.3. |
Leader fährt langsamer oder schneller als das Pacecar Tempo |
5 |
| 4.4. |
Fahrer fährt in der letzten Caution Lap in der falschen Spur |
5 |
| 4.5. |
Fahrer sorgt für eine Verlängerung der Yellow |
10-30 |
| 4.6. |
Jumpstart |
20-50 |
| |
| 5. |
Race under Green |
| 5.1. |
Crash bzw. Unforced mit YF als Folge |
15 bis 25 |
| 5.2. |
Crash bzw. Unforced in der Start- bzw. Restartrunde des Fahrers
(auf Road Courses zählen nur die ersten Kurven einer Runde
als "Restartzone") |
zusätzlich 5 |
| 5.3. |
Crash bzw. Unforced in den letzten 10% des Rennens.(Maßgeblich
für den Beginn der letzten 10% ist dabei der Führende zum Zeitpunkt seiner Start/Ziel-Überfahrt
in die letzten 10% des Rennens. Bei der Berechnung der Rundenzahl der letzten 10% wird zugunsten
der Fahrer abgerundet.) |
zusätzlich 5 |
| 5.4. |
Blocken von anderen Fahrzeugen |
5-30 |
| 5.5. |
Gefährliche/unfaire Fahrweise |
5-30 |
| |
| 6. |
Wreck on Track |
| 6.1. |
Nichtbenutzen des Tow Trucks obwohl das Fahrzeug nicht mehr
bzw. nur noch unkontrolliert fahren kann |
5-30 |
| |
| 7. |
Chat / Autochat |
| 7.1. |
Chatten/Voicechat (auch Autochat) während der Qualifikation |
5 für jede Nachricht |
| 7.2. |
Chatten/Voicechat während des Rennens unter Grün 5 für jede Nachricht
(ausgenommen sind rennrelevante Informationen) |
5 für jede Nachricht |
| 7.3. |
Beschimpfung / Verunglimpfung anderer Fahrer |
Einzelfallentscheidung |
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| 8 |
Verwarnungen |
| 8.1. |
Unsportliches Benehmen |
u.a. Verwarnung möglich |
| 8.2. |
3 Verwarnungen |
1 Rennen gesperrt |
| 8.3. |
weitere Verwarnungen |
Ligaauschluss möglich |
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