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| Regelwerk: NASCAR 2003 - Carfile und Design |
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| Regelwerk: NASCAR 2003 - Carfile und Design |
Stand: 20. Januar 2010
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Inhalt:
1. Allgemeines
1.1 Haftungsausschluss
2. Templates
3. Gestaltung des Designs
3.1. Einteilung der Flächen auf einem Chassis
3.2. Gestaltung der Pitcrew
3.3. Team- und Einheitsdesigns
3.4. Sonstige Hinweise
3.5. Wechseln des Designs
4. Erstellung eines Carfiles
5. Hoch- und Runterladen der Carfiles
Ein für die Teilnahme an unseren Rennen erforderliches Carfile/Design kann man mit etwas Übung selbst erstellen. Dabei helfen unsere Tutorials und Fragen im Paint-Forum.
Wer sich das Painten nicht zutraut, kann sich ein freies Design aus der Designbörse aussuchen oder im Paint-Forum fragen, ob jemand Lust und Zeit hat, ein neues Design mit dem gewünschten Sponsor zu erstellen.
Unsere Carfile-Sets enthalten Carfiles/Designs mit Sponsoren/Logos/Marken Dritter, auf deren Inhalte wir keinen Einfluss haben. Deshalb können wir für diese fremden Inhalte auch keine Gewähr übernehmen. Für die Inhalte des Designs ist stets der jeweilige Anbieter (der Fahrer) des Carfiles/Designs verantwortlich.
Die zum Download angebotenen Designs wurden zum Zeitpunkt der Verlinkung auf mögliche Rechtsverstöße überprüft. Rechtswidrige Inhalte waren zum Zeitpunkt des Anbietens nicht erkennbar. Bei bekannt werden von Rechtsverletzungen werden wir derartige Carfiles/Designs umgehend entfernen.
Das Regelwerk der einzelnen Serien schreibt vor, dass nur die Original-Marken der entsprechenden Vorbild-Serie zum Einsatz kommen dürfen.
Allgemein müssen folgende Vorgaben bei der Wahl der Templates berücksichtigt werden:
In den Stockcar-Serien NNS, SNOS und Offspring sind, sofern vorhanden, immer die aktuellsten Templates erforderlich. Es sind keine anderen Templates außer die aus unserem "Member Downloads"-Bereich erlaubt!
In den Member Downloads kann man in der Kategorie "Templates" für jede Serie ein Komplett-Paket herunterladen, in dem alle erlaubten Templates enthalten sind.
Zusätzlich zu den Templates sollten möglichst aktuelle sogenannte "Contingency Sets" verwendet werden. Diese Sets enthalten sämtliche Werbepartner der NASCAR. Die NASCAR-Teams sind verpflichtet, diese Contingency-Sticker entsprechend auf den vorderen Kotflügeln unterzubringen. Entsprechende Vorlagen sind in den Templates vorhanden. Ein gesondertes Set mit allen einzelnen Stickern, um sich selber ein vollständiges Set zu machen, ist ebenfalls vorhanden. (auch in der Kategorie "Templates")
Da die neuen 2009er Contingency Sets vorhanden sind, dürfen nicht mehr Sets von vergangenen Saison verwendet werden. Sollte sich dieses Set in der Vorbild-Serie noch kurz vor Saisonbeginn ändern, wird ein neues Set angeboten und der TÜV überarbeitet falsch hochgeladene Sets eigenständig.
Das Design muss den allgemein üblichen Regeln der NASCAR entsprechen.
Es gibt ein sehr umfangreiches Tutorial, welches von Anfang bis Ende alle Schritte beschreibt, wie man ein Design den NASCAR-Regeln entsprechend anfertigt. Dazu gibt es viele Tipps und Hinweise, auf die in diesem Regelwerk nicht spezifisch eingegangen werden kann.
Im Paint Forum der GNC können für alle Serien genügend Beispiele betrachtet werden.
Für iRacing ist darauf zu achten, dass keine Nummer auf dem Fahrzeug gepaintet wird und am Ende alle überflüssigen Ebenen (Stamps, Mask, etc.) abgeschalten werden.
Die Textur für das Carfile darf maximal 1024x1024 Pixel groß sein. Die Pitcrew-Textur darf maximal 512x512 (!!!) Pixel groß sein.
| 3.1 Einteilung der Flächen auf einem Chassis |
NACH OBEN |
Die folgenden Schaubilder sollen verdeutlichen, welche Elemente an welchen Stellen auf ein gültiges NASCAR Design untergebracht werden müssen:
Zwingend erforderlich:
- Hauptsponsor Tipps zur Erstellung
- Nummern - Tipps zur Erstellung
- NASCAR Contingencies - Tipps zur Erstellung
- Elemente des Stockcars
Scheinwerfer, Heckleuchten, Spoiler etc. dürfen nicht verändert oder übermalt werden. Der Heckspoiler muss schwarz bleiben! Ausnahme sind die beiden Seitenplatten. Diese dürfen einfarbig geändert und mit einem Logo versehen werden.
Optional:- Nebensponsoren - Tipps zur Erstellung
Umfang und Anzahl der Nebensponsoren ist frei wählbar. Zumindest auf der B-Säule sollten 3-4 kleine Logos untergebracht sein.
Für NR2003 wird auch eine entsprechend gestaltete Pitcrew erwünscht. Hier kann man sehen, wie eine Pitcrew beispielhaft aussehen könnte.
In den Member Downloads gibt es in der Kategorie "Templates" auch eine neue Pitcrew inkl. Template zum Herunterladen. Von SSW.net gab es vor kurzem eine neue Pit Crew, die den realen Pit Crews deutlich mehr ähnelt. Dieses Update ist jedoch keine Pflicht und der TÜV wird nicht meckern, falls ihr die alten Templates nutzt. Da es jedoch einheitlich werden soll und der Texturfehler bei den alten Pit Crews während dem Rennen deutlich weniger auffällt, wird der TÜV selbstständig alle alten Templates auf das neue ändern und erst dann im CU freischalten.
Die Pitcrew darf maximal 512x512 Pixel groß sein.
Team- und Einheitsdesigns sind nicht erlaubt. Gleiche Sponsoren sind erlaubt, die Wagen müssen sich von Design und Farbe her aber deutlich unterscheiden.
Stock Cars mit gleichem Design und nur unterschiedlicher Farbgebung, gelten ebenso als Einheitsdesign. Im Zweifelsfall wird nur das zu erst eingereichte Design zugelassen.
Das Anbringen von Teamerkennungsmerkmalen (Logos, Schriftzüge usw.) auf den Fahrzeugen ist nur auf den folgenden Flächen erlaubt: linker Front- und Heckscheinwerfer, B- oder C-Säule und im Bereich der Nebensponsoren.
Grafiken und Texte dürfen nicht anstößig sein. Ob dem so ist, entscheidet der "Carfile TÜV".
Das Wechseln des Carfiles in der laufenden Saison ist nur bei Ein-/Austritt aus einem Team oder bei einem Wechsel/Aufstieg in eine andere Serie erlaubt.
Ein Update des vorhandenen Designs ist erlaubt, wenn sich das Design dadurch nicht erheblich ändert.
Für die Erstellung des Carfiles in NR2003 gibt es auch ein kleines Tutorial, welches erläutert, wie man aus der Textur ein funktionierens Carfile für "NASCAR 2003" erstellen kann.
Das Carfile für die SNOS und die Offspring muss nach folgendem Schema benannt werden (mit dem Beispielnamen: Uli Winkelmann und der Startnummer #12):
Stockcar-Serien:
"gnc_nummer_1. Buchstabe des Vornamens_kompletter Nachname.cup.car"
Beispiel: gnc_12_u_winkelmann.cup.car
Special Designs für Stockcar-Series:*
"gnc2_nummer_1. Buchstabe des Vornamens_kompletter Nachname.cup.car"
Beispiel: gnc2_12_u_winkelmann.cup.car
"gnc3_nummer_1. Buchstabe des Vornamens_kompletter Nachname.cup.car"
Beispiel: gnc3_12_u_winkelmann.cup.car
* Ausschließlich in der SNOS ist es erlaubt, ZWEI Special Designs einzureichen. Diese sollten sich am normalen Designs eines Fahrers orientieren (Schriftart der Nummer + Contingency Set identisch, etc.) und nach Möglichkeit nur bei besonderen Rennen eingesetzt werden, z.B. Dayonta 500, Coca-Cola 600, Indy 500, etc. Ein Special Design ist keine Pflicht. Das Design sollte möglichst vor der Saison eingereicht werden.
Wenn man sich falsch zwischen Special Design und normalen Design entschieden hat, sollte man nicht noch einmal mit dem anderen Design auf den Server gehen, da dies von NASCAR 2003 nicht unterstützt wird. Man wird bei einem Fahrzeugwechsel, obwohl man schon auf dem Server war, eine 300er Nummer und ein Standard-Design zugewiesen bekommen!
In so einem Fall kann man aber nochmal sein Design vom 1. Versuch wählen und damit wieder auf den Server gehen.
In iRacing ist dies etwas anders. Das Design muss als ".tga"-Datei gespeichert werden und mit "0_Driver-ID.tga" bezeichnet werden. Die Driver-ID findet jeder Fahrer, indem er auf der iRacing Website oben auf "My Account" klickt.
Um sein Fahrzeug nun in iRacing zu sehen, muss es im Ordner "Eigene Dateien/iRacing/paint/cars/*fahrzeugname*/" platziert werden.
| 5. Hoch- und Runterladen der Carfiles |
NACH OBEN |
In der GNC gibt es für die Carfile-Verwaltung ein extra Programm, womit man sowohl seine Carfiles für den TÜV hochladen als auch die dann vom TÜV freigegebenen Carfiles aller Fahrer für jede Serie getrennt herunterladen kann
Dazu muss man das Programm "CarUpdater 2" benutzen. Hier findet man alles weitere dazu.
Der Carfile-TÜV (Thomas Nolden) überprüft in der Regel einmal in der Woche alle neu eingereichten Carfiles. Sollte ein Carfile den Regeln entsprechen, wird es von ihm in das entsprechende Serien-Carset mit eingebunden, so dass es alle anderen herunterladen können.
Eine extra Meldung, dass das Carfile angenommen worden ist, wird in der Regel nicht verschickt. Falls jedoch ein Carfile nicht regelkonform ist, wird der TÜV in erster Linie versuchen die Fehler selber zu beheben und danach ggf. den Fahrer informieren.
Im GNC Forum erfährt man, wann das letzte Carset-Update in einer Serie erfolgt ist. So kann man relativ schnell sehen, ob neue Carfiles in der eigenen Serie verfügbar sind.
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